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嘀嗒出行的“护身符”和“紧箍咒”

作者:admin发布时间:2020-10-14分类:产业动态浏览:3评论:0


导读:原标题:嘀嗒出行的“护身符”和“紧箍咒”这两天,有几个朋友让我谈谈嘀嗒出行。背景大家应该都清楚了,上周这家公司正式向香港...
原标题:嘀嗒出行的“护身符”和“紧箍咒”

这两天,有几个朋友让我谈谈嘀嗒出行。

背景大家应该都清楚了,上周这家公司正式向香港交易所公开递交IPO招股书,拟在港交所挂牌上市,海通证券和野村证券担任联席保荐人。

嘀嗒出行的“护身符”和“紧箍咒”

朋友们对这个平台比较陌生,冷不丁的被“共享出行第一股”的名头吓到,所以希望我能用最简单的逻辑聊聊这个平台以及和滴滴的竞争关系。

正好吴晓波频道做了一个嘀嗒出行IPO的专题,我在这个专题里陈述了我的一些看法。

主要观点如下:

 第一:既是“护身符”,也是“紧箍咒”

嘀嗒区别于滴滴的地方在于,不跟传统出租车体系抢业务,而是给它们带去订单。而滴滴的网约车模式,跟出租车是竞争关系。

嘀嗒以此来diss滴滴,并向业界说明它模式的不同之处,相关的市场主体也对嘀嗒更温和一些。这相当于是嘀嗒的“护身符”,通过这种模式获得了安全稳定的发展。

这是嘀嗒的优势,反过来看也是缺点,就好像一个“紧箍咒”,把自己限制住了。因为按照这个模式,未来嘀嗒不太可能做跟出租车有竞争的业务,比如快车和专车,因为一旦做了就会自我否定,否定自我存在的合法性。

第二:嘀嗒模式小而美,不可能发大财

从业务模式来看,嘀嗒注定小而美,也意味着嘀嗒不可能成为像滴滴一样大而无边界的出行平台。

出租车和顺风车是走量的业务,绝非能赚大钱的项目。所以,业界对嘀嗒“闷声发大财”的说法是不妥的,它只能“闷声发小财”。

第三:市场足够巨大,能同时容纳多家平台

嘀嗒要上市了,滴滴怎么办? 很多人开始担心滴滴的处境,甚至还有媒体写了一篇报道《嘀嗒出行有望成为网约车上市第一股!滴滴程维将更加焦虑!》。

我觉得这种担忧纯粹杞人忧天,目前所有出行平台加起来,依然只是占到出行市场中极小的比例,它们做得多为增量市场,而非抢夺存量市场。总体出行市场足够大,尚未到拼得你死我活的地步。

同样,滴滴也重启顺风车,补贴出租车业务,看起来冲击了嘀嗒的业务核心,但嘀嗒也没必要太焦虑,市场足够巨大,在增量市场修炼好自己的内功最主要。

甚至如果嘀嗒的顺风车和出租车做的足够好的话,反而可以学习享道出行,以第三方合作伙伴的名义,接入到大滴滴的平台,给自己更多的订单量,给用户一些新选择,同时完善滴滴平台的服务体系,这样不更香吗?

标签:护身符平台出租车模式业务市场上市竞争向业界紧箍咒观点评论嘀嗒滴滴嘀嗒出行


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